冷凝管是電力工業發電設備的重要材料之一，近年來隨著國家擴大內需、加強基礎設施建設、拉動經濟增長等政策的實施，電力行業生產建設穩定發展。冷凝管的用量隨著發電設備裝機容量的提高而迅速增加，而且隨著大容量發電機組的增加，冷凝管向大長度、高質量、長壽命方向發展。
但是，銅鎳合金冷凝管在火電行業仍然受到了代替品不銹鋼管的挑戰。根據相關資料顯示，上海汽輪廠（先上海電氣集團有限公司）、四川德陽東方汽輪機廠和哈爾濱汽輪機廠有限責任公司這3價國內較大的汽輪機廠，主要生產30萬、60萬及百萬KW等級的火電汽輪機和核電汽輪機。在不銹鋼管沒有代替銅鎳合金冷凝管之前，這3價公司需求銅鎳合金冷凝管約4000-5000噸/年；在不銹鋼管逐漸代替銅鎳合金冷凝管后，這3價公司對銅鎳合金冷凝管的需求量慢慢下滑。以東方汽輪機廠為例，2005年共需求2000多噸管材，其中銅鎳合金冷凝管只占了600-700噸。
究其原因，主要是不銹鋼管具有與汽輪機幾乎等同的使用壽命，不銹鋼管用于冷凝器的主要缺點是導熱性能低，在600℃以下，各種不銹鋼的導熱率基本在10-30W/（m·K）,銅鎳合金的導熱性能是不銹鋼的4-6倍。隨著社會對提高設備節能性能的要求越來越高，銅鎳合金良好的導熱性將會越來越受到重視，不銹鋼管在冷凝器方面的替代趨勢將會越來越弱。若進一步有話銅鎳合金冷凝管的性能，則銅鎳冷凝管在火電行業將會重新恢復應有的地位。
